2024 年巴黎夏季奧運會 關于奧運會的關注和討論也逐漸增多，從 “空調” 到 “水質”，這些引發熱議的問題或多或少都與可持續相關，也將綠色奧運的議題再一次推向公眾面前。

作為全球性的體育運動盛事，奧運會要兼顧賽事體驗與可持續目標可謂挑戰重重。自從 1992 年西班牙巴塞羅那奧運會上 “綠色奧運” 的目標被首次提出，接下來的每一屆奧運會都雄心勃勃，在打造 “最綠” 奧運會上不遺余力。那么，在優先發展可持續方面，今年奧運圈的努力與成就有哪些？讓我們一起看看！

國際奧委會是奧林匹克運動的最高權力機構，近年來也在不斷針對奧林匹克運動邁向可持續的革新提出要求。比如 2014 年國際奧委會就通過了「奧林匹克 2020 議程」，聚焦可持續發展與提高公信力、吸引青少年三大核心支柱。2021 年國際奧委會進一步頒布了「奧林匹克 2020+5 議程」，在這份奧林匹克運動新的改革路線圖中，強化了團結、數字化、可持續、公信力以及經濟和金融方面的韌性這五大支柱，其中可持續領域改革建議包括：促進可持續的奧運會、加強體育對實現聯合國可持續發展目標的重要推動作用等等。

除了積極地倡導，國際奧委會也身體力行地貫徹可持續發展理念，奧林匹克之家就是落實其實踐的載體。2019 年，在瑞士洛桑新落成的國際奧委會總部 “奧林匹克之家”項目，以當時的全球最高分獲得 LEED BD+C: 新建建筑鉑金級認證。這也成為國際奧委會在可持續發展道路上的重要里程碑。

                                                        國際奧委會總部奧林匹克之家 © IOC

今年 4 月，在落成并運營 5 周年之際，奧林匹克之家獲得 LEED O+M: 既有建筑鉑金級認證，再度驗證了國際奧委會將可持續置于其行動的核心地位的承諾。這一認證也是奧林匹克之家將可持續理念根植于建筑的全生命周期的成果，初期設計和建造階段的優化措施幫助項目減少了電力和水的消耗，而在實際運營之中，國際奧委會通過減少垃圾桶數量和減少一次性塑料使用的舉措，將辦公室每位員工產生的不可回收垃圾減少了 50%；同時借助出售員工餐廳的剩余食物的措施，將食物浪費減少了 50%；在奧林匹克之家，超過 60% 的工作人員使用可持續出行方式，進一步減少了交通碳排放。

在奧林匹克之家獲得 LEED O+M 鉑金級認證的 100 天后，巴黎奧運會也即將拉開帷幕，那么今年的奧運會有哪些值得期待的領先實踐呢？

2024 年巴黎奧運會的組織者承諾，本屆奧運會的碳足跡將比往屆夏季奧運會的平均水平減少一半。這也意味著今年奧運會的二氧化碳排放量將限制在 175 萬噸以下。要實現這一目標非常不易，因此巴黎奧運會也采取了全方位的措施。

在綠色建筑領域，我們常常說 “最可持續的建筑就是已經存在的建筑”。巴黎奧運會的組委會強調，使用現有基礎設施是實現其碳排放目標的主要措施。過去舉辦奧運會時，組織者通常會投入大量資金以建設新場館。但 2024 年巴黎奧運會有 95% 的賽事將在既有建筑或臨時搭建的場館（這部分場館選擇了可拆卸和可再利用的結構，方便在奧運會后拆除以供將來再利用）中舉辦。

即使是專為今年奧運會建造的場館，在建造時也考慮到了減少使用和重復利用的原則。塞納 - 圣但尼省的奧林匹克水上運動中心是今年夏季奧運會的主要建筑地標，它運用了生物基材料（主要是木材）建造，5,000 平方米的屋頂被鋪設了太陽能光伏板，將成為法國最大的城市太陽能發電場。值得注意的是，根據巴黎奧組委，這座水上運動中心預期從 2025 年 7 月起成為一座向所有人開放的大型綜合體育設施，服務于當地社區。

被熱議的巴黎奧運村也充分利用了既有建筑的改造，比如能夠容納 3,200 個座位的超大餐廳就是由影視基地改造而成的。選手們入住的宿舍也踐行了綠色建筑的理念，奧運村所有建筑物的高度都低于 20 米，其外墻、結構和地板通常都使用木質材料。最近備受爭議的 “奧運村不裝空調” 也是因為他們運用了創新性的 “地溫冷卻系統”，這一系統在木質地板下設置冷水，運用地下水調控溫度，可以讓室內外實現 6 至 10℃的溫差。由于巴黎屬于溫帶海洋性氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑。如果沒有極端高溫天氣，這一設計已經可以幫助奧運選手們舒適度夏。此外，為了應對奧運會期間可能出現的高溫天氣，奧運村室外鋪設了淺色地磚增強光反射，避免熱島效應。

奧運賽事期間，數以千萬計的游客都齊聚于此并來往于每個賽事場館，這使得交通成為這段時間碳排放的主要來源。為了減少這部分的碳排放，一個重要策略是將場館之間的交通量降至最低，巴黎地區幾乎所有的奧運場館都在距離市中心 10 公里以內，并能通過公共交通到達。巴黎奧運會還增強了巴黎市區和周邊地區的公共交通線路，以確保比賽期間的交通便利。此外，巴黎市政府也計劃提高賽事期間的地鐵、輕軌和公交運營頻次，并提供專門的奧運會交通線路，以期緩解交通壓力。

為了讓更多人 “綠色出行”，巴黎所在的法蘭西島大區新建了長達 400 公里的奧運自行車道，以實現 “100% 可騎行” 目標，并配備了 4.6 萬臺共享自行車、部署了 2.7 萬個自行車停車位，其中 1 萬個車位和部分自行車道將永久保留，作為奧運遺產長期為節能降碳助力。巴黎奧運會也在主要賽事場館和奧運村周圍設置大量電動車充電站和自行車停放點，還為步行者提供安全和便利的步行路線等，這些舉措也將促進健康和綠色生活方式的普及。

巴黎奧運會表示他們將成為第一個 100% 使用可再生能源的奧運會。所有比賽場館皆由 6 個風力發電場及 2 座太陽能發電場供電，其他場地則盡量減少使用柴油發電機，改以生物燃料、氫氣或電池供應能源。

最后，巴黎奧運會也將資源的高效利用和減少廢棄物的原則應用在多個領域。在奧運村，運動員的床鋪由紙板制成，床墊則由回收漁網制成；在賽場上，本屆奧運獎牌正面鑲嵌的六角形鐵片取自以往修復艾菲爾鐵塔時回收的鐵料，而頒獎臺則由當地木材和 100% 回收塑料制成。