這一策略在 LEED 鉑金級認證和 LEED 零碳認證上的要求也必將成為未來項目團隊關注的重點 —— 對于想要通過這兩項認證來凸顯項目可持續表現的項目來說，v5 提升了認證門檻。接下里，我們將為大家分別展開脫碳策略對獲得 LEED 鉑金級認證和 LEED 零碳認證提出了哪些新要求。

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LEED 引領的建筑環境影響目標：負面影響→零影響→積極影響

LEED 一直致力于降低建筑對環境的影響，并且意識到在當前全球氣候危機逐漸嚴峻的趨勢下，這項行動需要加速。

隨著時間推移，LEED 希望逐步提升建筑對環境的積極影響

從上面這張圖中我們可以看出，在現行的 LEED 標準下，即便是獲得 LEED 鉑金級認證的項目也并未完全實現對環境零影響的目標。因此，LEED 希望通過標準的更新和迭代，推動行業往對環境零影響的目標快速邁進。

在未來，隨著 LEED v5 的推進和應用，鉑金級認證的項目能夠直接實現零碳 / 零能耗的目標。此后再進一步，一個 LEED 銀級認證的項目，都能實現對環境的零影響，甚至對環境產生積極的作用。

由此，LEED v5 一個非常重要的變化就是新增了鉑金要求（Platinum Requirements）這一強制性的額外要求。v5 將規定，項目如果想要獲得 LEED 鉑金級認證，那么除了需要滿足 80 分及以上的得分要求之外，還必須滿足所申請體系對應的鉑金級要求。

同時 v5 也提升了獲得 LEED 零碳（Zero Carbon）認證的門檻和難度。接下來我們將分別展開 v5 在脫碳層面針對鉑金級項目和凈零項目新增了哪些要求。

LEED 鉑金要求：升級脫碳標準

LEED 鉑金級認證項目被認為是綠色建筑領域先鋒領導力的代表。減少碳排放已迫在眉睫，為了解決這個問題，LEED v5 正在做一些新的嘗試：對鉑金級項目提出最低碳排放要求。只有最出色、性能最好的建筑才能達到這些要求，這將進一步提升 LEED 鉑金級認證的含金量，同時也可以幫助項目更好地宣傳其認證意義與價值。

不同的體系分支都提出了不同的鉑金要求。

LEED v5 BD+C: 新建建筑

LEED v5 BD+C: 核心與外殼

LEED v5 ID+C: 商業室內

LEED v5 O+M: 既有建筑

舉例來說，應用 BD+C: 新建建筑體系并以 LEED 鉑金級認證為目標的項目，需要滿足以下要求：

EA 增強能效得分點 - 10 分

v5 增強能效得分點的主要變化之一就是，區別于 v4 標準中以節錢（Cost）為衡量指標，v5 的能效衡量指標調整為源能源（Source Energy）。并且，通過上圖可以看出，v5 將以 “使用” 或 “不使用可再生能源” 兩種情況為項目分別規定得分的閾值。對于要獲得 LEED 鉑金級認證的項目，則要求項目在該得分中獲得滿分，即使用可再生能源的情況下達到 100% 的源能源減少；在不使用可再生能源的情況下至少達到 30% 的源能源減少。

EA 電氣化 - 5 分

這個得分點要求項目完全實現電氣化，也就是除了應急設備以外，沒有任何場地能燃料燃燒。

EA 可再生能源得分點 - 5 分

v5 為了進一步推動建筑實現凈零，也將要求項目在可再生能源得分點中拿到滿分，即要求實現 100% 的層級一（Tier 1）和 / 層級二（Tier 2）可再生能源的使用。

同時標準也重新定義了可再生能源的分類：

層級一（Tier 1）: 現場可再生能源發電或股權項目 （On-site Renewable energy Generation or equity project）它要求項目的可再生能源發電設備可以位于項目現場、項目所在場址（campus）內或股權項目現場。層級一可再生能源系統應在項目范圍內安裝和調試，或在申請 LEED 之前完成單獨的調試工作范圍。

層級二（Tier 2）: 新的場外可再生電力（New off-site renewable electricity）這個來源是由新發電資產生產的場外可再生能源電力，包括簽訂合同并在大樓啟用后兩年內投入運營或者在商業運營日期 (COD) 后 5 年內簽訂合同的。

層級三（Tier 3）: 場外可再生能源（Off-site renewable energy）o 通過綠色能源認證（Green-e Energy）或同等認證的場外可再生電力o 通過綠色環保（Green-e）認證或同等認證的可再生燃料 （Renewable Fuels）

需要注意的是，對于想要爭取新建階段鉑金級的項目來說，通過購買綠色電力證書的方式（即層級 3）不再是可行路徑，項目必須通過應用層級一或層級二這兩個類型實現 100% 的可再生能源使用。

MR 降低隱含碳得分點（選項 1-3）-2 分

鉑金級項目在 MR 得分點：減少隱含碳中的要求是獲得 2 分。方法包括選項 1（Option 1）中，通過整體建筑的生命周期評估，證明項目減少了 10% 及以上的全球升溫潛勢（GWP），或選項 2（Option 2）通過低隱含碳材料的采購，證明減少 20% 及以上的全球升溫潛勢（GWP）。

能源之星 ENERGY STAR 獲得 80 分

?能源之星 (ENERGY STAR) 是一項由美國環保署 (EPA) 主導的自愿性能源節約計劃，旨在通過提高能效來減少能源消耗、降低溫室氣體排放，從而保護環境。該計劃由自 1992 年實施以來，已經發展成為全球性的節能標志。能源之星 ® 得分將項目能效表現與類似建筑的能效表現進行比較，并根據天氣和運營特點進行歸一化處理。50 分代表性能中位數，得分越高，表示性能比平均水平越好；得分越低，表示性能比平均水平越差。

在 LEED v5 O+M: 既有建筑體系中，獲得鉑金級認證就要使用能源之星投資組合管理工具（ENERGY STAR® Portfolio Manager）達到能源之星 ® 至少 80 分。

低運營排放：根據項目的建筑類型和氣候分區進行計算，滿足能源之星 ®NextGen 直接排放目標

ENERGY STAR NextGen 認證適用于現有的商業建筑和多戶住宅建筑，只要這些建筑有資格獲得能源之星評分即可參與此項認證。該認證的目的是鼓勵提高能源績效、增加可再生能源的采購和使用，并減少現場排放。其中一項資格要求是建筑物的直接（即現場）溫室氣體排放強度（GHGi）達到或低于指定的目標水平。

EA 降低溫室氣體排放得分點（選項 2）-2 分

在 v5 中，O+M 體系與 BD+C 對可再生能源定義的層級是相同的，但考慮到對于既有建筑可再生能源使用的難度可能更大，因此在 O+M 認證中，鉑金要求是達到得分要求的 2 分，即 10% 的層級一場地內可再生能源使用，或者 30% 層級二新場地外可再生能源使用，或 100% 層級三場地外可再生能源。在這里我們可以注意到，與新建建筑不同，在 O+M 認證中，仍然保留了項目繼續采購層級 3 綠色電力的可行性。

EA 脫碳與效率計劃得分點 5 分

在這個得分點中鉑金級認證要求項目獲得 5 分，項目需要完成 ASHRAE Level2 的能源審計（獲得 1 分），同時要在該得分點選項 2 中獲得 4 分，即建立一個長期的途徑，以在 2050 年之前大幅減少直接排放 (即現場燃燒產生的排放) 和現場能源使用，并承諾實施一個包含以下初步步驟的 5 年資本計劃：

從上圖的要求中我們可以看出，要得到選項 2 的 4 分，項目需要：1）2050 年直接碳排（Direct Emissions）減少 90% 及以上；2）2050 年場地內能源（Site Energy）使用減少 30% 及以上；3）未來 5 年直接碳排及場地能源使用減少 5% 及以上

同時，項目團隊需要注意：1）對于大樓而言，租戶區域的能源使用也需要被考慮在內；2）直接碳排包括場地內燃料燃燒以及區域供熱系統的排放；3）場地內可再生能源提供的能源不包括在場地內能源中；4）用于給電動汽車充電的能源不包括在場地內能源中。

LEED 零碳認證：達成凈零的挑戰

LEED v5 將脫碳置于至關重要的位置，其最終目標為了實現建筑凈零。USGBC 在 2018 年底就推出了 LEED Zero 標準（覆蓋零碳、零能耗、零水、零廢棄物四個方向），其中零碳被廣泛用于驗證建筑運營階段的碳排是否達到了凈零目標。

目前的零碳標準完全基于數據表現，為了全面推動建筑實現凈零，在目前發布的 LEED v5 O+M 草案標準中對未來 LEED 零碳提出了一系列策略要求，完善并進一步提高了 LEED 零碳認證的門檻和難度。

具體來看，未來在 v5 正式執行后，獲得 v5 O+M 金級及以上認證的項目才可以申請 LEED 零碳認證，并必須滿足一系列的額外要求。作為對比，現在 LEED 零碳認證僅要求項目在 BD+C 或 O+M 體系下獲得認證（O+M 認證申請中的項目也可以同步申請 LEED Zero 認證）即可。

針對能源及溫室氣體排放

1）現場燃燒無溫室氣體排放，應急電源和超低溫運行除外；2）實現 100% 可再生能源，包括層級 1 及層級 2；3）ESPM 得分達到 85 分或更高，或同等水平。

值得注意的是，未來的 LEED 零碳中將不再納入通過購買層級 3 綠色電力證書（Green-e Energy）/ 碳抵消的方式進行抵消。也就是說，在 v5 的凈零標準里，項目不能通過購買碳排來達成凈零了。

針對制冷劑

1）計量并匯報一年的制冷劑充注量 (租戶除外)；2）泄漏率 < 5%。

從建筑全生命周期的角度來看，制冷劑泄露對建筑隱含碳影響巨大。所以，這次 v5 的零碳要求特別提出了對制冷劑泄露量的計量和控制要求，必須在 5% 以內。

針對隱含碳

滿足政策要求，減少裝修過程中的隱含碳

這與 LEED 脫碳策略是一致的，未來 LEED 認證除了關注既有建筑的運營碳以外，也要開始關注運營過程中的二次裝修和建筑維護與翻新過程中產生的隱含碳的問題。

針對交通碳排放

如果項目包括停車場，需至少在 LT 得分項可持續交通表現（Credit: Sustainable Transportation Performance）的路徑 1 問卷調查（Path 1. Survey）通過問卷或地點效率得分（location-efficiency score）的方式在可持續交通績效至少達到 10%；或，通過路徑 2 電動汽車充電（Path 2. Electric Vehicle Charging）獲得 3 分及以上。

從這些要求也可以看出，未來 LEED 零碳不再只是簡單地通過數據完成 12 個月碳排的平衡計算，而是同步增加了策略引導的內容，提升了獲得零碳認證的門檻，也幫助項目在邁向凈零道路上有更清晰的指南。