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交通優(yōu)化--綠建技術(shù)
時(shí)間：2014-02-03 12:58:16 作者：綠建之窗 來(lái)源：綠建之窗 閱讀：1427內(nèi)容摘要：技術(shù)介紹具有大量人流和短時(shí)間集散特性的建筑，為了保證各類(lèi)人員順暢方便地進(jìn)出，要求將大量人群與少量使用專(zhuān)用車(chē)輛的特殊人群按照人車(chē)分行的原則組織各自的交通系統(tǒng)。同時(shí)，倡導(dǎo)以步行、公交為主的出行模式，在公共建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)重視其主要出入口的設(shè)置方位，接近公暾鏡恪Ｃ攔綠色建筑委員會(huì)...技術(shù)介紹 具有大量人流和短時(shí)間集散特性的建筑，為了保證各類(lèi)人員順暢方便地進(jìn)出，要求將大量人群與少量使用專(zhuān)用車(chē)輛的特殊人群按照人車(chē)分行的原則組織各自的交通系統(tǒng)。同時(shí)，倡導(dǎo)以步行、公交為主的出行模式，在公共建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)重視其主要出入口的設(shè)置方位，接近公交站點(diǎn)。
美國(guó)綠色建筑委員會(huì)（USGBC）負(fù)責(zé)技術(shù)的副總裁布蘭登·格里斯說(shuō)：“判斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是大樓位置的舒適程度，包括乘坐公共交通是否方便，是否能方便地享受到各種基本服務(wù)，以減少人們單獨(dú)開(kāi)車(chē)出行去銀行臼稱(chēng)返甑鵲匕焓隆…”（據(jù)國(guó)際在線報(bào)道）
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